Si Paolo Enoizi, CEO ng New York-listed GasLog Partners, ay nagpahayag sa publiko na ang mga tensyon sa merkado ng transportasyon ng LNG ay magpapatuloy sa hinaharap dahil sa kumbinasyon ng kakapusan ng sasakyang-dagat, pabagu-bagong kondisyon ng merkado, mga alalahanin sa seguridad ng enerhiya at pag-aatubili ng mga charterer na maglabas ng mga sasakyang pandagat.Papel ng Fan Cup

Ang mga import ng transportasyon ng gas sa Europa ay tumaas ng 63 porsiyento sa unang siyam na buwan ng taon kasunod ng pagkagambala ng pipeline ng gas ng Russia, sinabi ni Paolo Enoizi, at idinagdag na ang merkado ng transportasyon ng LNG ay nakinabang mula sa mga tumaas na volume na ito sa kabila ng halos 6 na porsyentong pagbaba sa toneladang milya. demand habang ang mga charterer ay naghahanap ng mga time charter laban sa pagkasumpungin ng presyo at kawalan ng katiyakan sa merkado.Papel Fan Hilaw

Ngayon ay walang mga stand-alone na sasakyang-dagat na makakatugon sa mga kinakailangan sa iskedyul at ang mga charterer ay nag-aatubili na ilabas ang mga sasakyang-dagat mula sa mga itinatag na kontrata.Ang kakapusan ng naturang mga sasakyang-dagat ay nagpapataas ng mga rate ng charter ng oras, na nagpapatibay sa interes ng merkado sa isang taon o mas matagal na mga charter, sinabi ni Paolo Enoizi, na idinagdag na ang parehong mga benepisyo at pag-iwas sa panganib ay humantong sa mga charterer na mas gusto ang mga mahabang paghakot at kontrolin ang kanilang mga sasakyang-dagat upang matiyak ang kaligtasan ng kargamento at magkaroon ng kakayahang sakupin ang mga pagkakataon sa merkado.Fan Paper Cup

Inaasahan ng GasLog Partners na tataas ng 55% ang demand ng LNG sa Europe sa 2022, habang bababa ng 3% ang demand sa Asia.Ang mga supply ng LNG sa US ay nananatiling stable sa kabila ng pagkawala ng mga planta sa Freeport LNG, na ang kabuuang pandaigdigang supply ay inaasahang lalago ng 5.4 porsiyento sa taong ito.Sa kasalukuyan, ang lumulutang na imbakan sa Atlantic basin ay nasa record na antas, na may mga 30 barko na nakulong sa lugar.

Ayon kay Paolo Enoizi, 14% lamang ng 255 na kumpirmadong mga order sa bagong gusali ng LNG ang hindi pa nakumpleto.Sa 40 sasakyang pandagat na inaasahang ihahatid sa 2023, tatlo lamang ang walang pangmatagalang charter sa lugar.Tagahanga ng Paper Cup

Ayon sa opisyal na website, ang GasLog Partners, na nagmamay-ari at nagpapatakbo ng 15 sasakyang-dagat, ay nakamit ang operating revenue na US$95.679 milyon sa ikatlong quarter ng taong ito, tumaas ng 19% year-on-year;kita na US$42.651 milyon, tumaas ng 61% taon-sa-taon;at adjusted profit bago ang depreciation at amortization ng US$73.289 milyon, tumaas ng 28% year-on-year.Iniulat na ang kumpanya ay lumagda kamakailan ng isang tatlong taong charter agreement at isang sale-and-leaseback agreement para sa isa sa mga steam LNG carrier nito.Bilang karagdagan, dalawang dalawang taon at isang taong charter ang nilagdaan para sa dalawang benchmark nitong tri-fuel diesel engine (TFDE) LNG carriers, ayon sa pagkakabanggit.Paper Cup Roll